完全和山河没有半毛钱关系666
翻了翻记录，上次写还是3月下旬，隔了一个月了。。。那个时候，3月份跑了不少地方呢，完全是为了排解心中烦闷才去的。。当放下了之后，这些行动似乎就没有必要了，所以我又搁置了
既然有这个机会，一样要写游记，那我也把它算在里面吧（笑）。下周二还要去北京出差，中间只有一个小时的间隙，领导还不忘去逛逛天安门，我琢磨着这时间肯定是不够的，连在门口逗留的资格都没有=v=，最后估计就是北京烤鸭结束的命。哈哈到时候再把它当游记写。
2021祖国山河之旅Vol.5 上海车展
本来想着去年没有参加，后来被提醒这是每2年一次，一次北京一次上海。总算没有错过，每次都跑国家会展中心，每次都想吐槽这个地方，不仅大，关键很多路不通，平白多走许多步，设计师真该拉出来谢罪。
一进门，这既视感，抄都抄得这么明目张胆
宏光的马卡龙，这mini的size。小巧玲珑是小巧玲珑，可真的好像玩具车
可能我审美异于常人吧，我只觉得好多车，没有最丑，只有更丑。让我评最喜欢的三辆车可能评不出，让我评最不喜欢的三辆车，那候选太多了，而且，我既然都不喜欢它了，又怎么会去拍它照呢，over
No.1
看起来是很拉风，这造型，这配色，总让人不自觉想到小强。。。我觉得它浑身上下充满了槽点，这轮胎，是螺旋桨吗
No.2
虽然是概念车，从艺术的角度讲，是很艺术。。。但这配色，这审美。。。
No.3
难得看到一辆配色还觉得不错的，轮胎劝退
我还是喜欢这样的轮胎
，本来觉得设计一般的阿雷，如今有了参照物，都觉得好看多了
我最喜欢的轮胎，不觉得像朵花一样么
可能我自带滤镜吧，这次自家的看起来还是不错的
虽然是车展，但感觉，好像大部分，卖点都在外形上。。并没有多少技术革新的介绍。而且，现在都主打智能，自动驾驶和车联网成为了主流，很多厂商也主打这些宣传，但看起来都大同小异。所谓的自动驾驶，逃不掉自动泊车，变道，超车，限速。可这样一来，既然大家速度都一样了，车和车之间还有区别么，车仿佛成为了一个硬件的空壳，今后就是软件的主场。
说到软件，听了honda的宣讲，我只觉得，这和手机的区别在哪里，很多事情就是手机现在已经在做的，充电的时候，用手机可以查看充电状态，归根结底，只要车联网，后面一切不都是手机可以搞定的吗？包括现在开发的很多车载app，其实就是和手机抢软件市场啊。。这个既成概念不打破，没有什么突出的竞争力，最后岂不是看谁的网速能更快，变成了通讯行业的竞争。
哦对了，还有安全，不管其他功能吹得多么天花乱坠，只要它行驶在公共区域的一天，都是无法回避的。虽然自动驾驶宣扬的也正是这一点，可软件，说白了，会死机的。死机了又如何呢？
其余感想，上汽这硕大的氢气罐，需要三个么，岂不是要上天？三个炸药包EV才刚刚起步，氢能源要等到何时
这辆车的配色不错，确切说是打光打得好。不禁想起去年，通知各部门去观摩新车，号称换上了漂亮的蓝色，我琢磨着蓝色能有多漂亮呢，跑去一看，变成了深蓝色，实力劝退
色彩，真是一门大学问呢
相比之下，最感兴趣的还是BYD的刀片电池，比较独树一帜
零部件区，更没啥好看的，也没有什么新鲜物，新开发的，也不可能展示，最后变成了老顾客拉家常的地方orz
总体上来说，虽然新能源是主流了，包括自动化，可这次车展，感觉不明显，大家都还在起步阶段。或者说，在开发的，能公之于众的，少之又少。毕竟牵涉到核心竞争力，最后变成了传统的外形大战。
