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今早做了一个梦,我在一个四四方方菱形的移动工具内,前排有一排仪器,仪器旁还摆了一张床,仪器正对面是一排沙发。梦里的我,自动理解为这是一辆正在行驶的全自动驾驶汽车,内心满是狐疑怎么和我前两天看到的不太一样,原来看到的空间小多了,为什么这个移动工具空间这么大。

然后我醒了。

醒来之后,我的观点和前几天相比发生了巨变。

我不再嘲讽自动驾驶了(喂),其实本来也没有,只不过以前更多是把它理解为辅助手段,更注重的还是驾驶体验。这一觉睡醒,我觉得不对。

未来两大趋势,环境与老龄化

环境,没的说了,都在搞,EV,FCV,未来肯定还有别的。

老龄化,日本因为这个问题出的事故特别多,各地号召60岁自动上交驾照。以后60-80岁的人口占它个30%都不是危言耸听,难道这批人以后都开不了车了?年龄限制不光是老人,还有青少年。将来这群人口的规模达到半数以上,无人驾驶已经是不可避免的了。

不仅如此,从注重生活质量的角度讲,不想浪费时间学车,学了车懒得开,想找专属司机,这已经是大众的普遍需求。车作为一个物件,和电视,空调一样。买是没什么,但买来之后操作它还要花费那么多精力?对不起再见。一个事物,一旦成为大众化的工具,类比以前的自行车,现在的电脑,超出工具价值以外,和人的能力有关的附加部分,注定成为小众。以前电脑都要去网吧才能看到,现在人人一部手机。再追求卓越的驾驶体验,以后只会沦为赛场的命,比如自行车竞赛,电子游戏竞技。或者成为奢侈品,和手表,白酒一样,丧失原来的功能价值。

比起车联网,和手机抢娱乐市场,人工智能才是关键。让车子真正成为代驾(不是现在简单的什么自动导航),从此远离疲劳驾驶,酒后驾驶。过于注重驾驶员个人体验是没有出路的,或者说,注定成不了大众。

以前我还挺嗤之以鼻机器翻译,现在觉得翻得挺好的,有些地方甚至让我惊异地好,不要小瞧科技发展。

以前人们的出行工具是骑马,坐轿子。现在,一个马术竞技,一个旅游名物,早已远离普罗大众的世界。将来,司机,翻译等职业注定会被淘汰。

科技首先是为了大众服务的。

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