今早做了一个梦，我在一个四四方方菱形的移动工具内，前排有一排仪器，仪器旁还摆了一张床，仪器正对面是一排沙发。梦里的我，自动理解为这是一辆正在行驶的全自动驾驶汽车，内心满是狐疑怎么和我前两天看到的不太一样，原来看到的空间小多了，为什么这个移动工具空间这么大。
然后我醒了。
醒来之后，我的观点和前几天相比发生了巨变。
我不再嘲讽自动驾驶了（喂），其实本来也没有，只不过以前更多是把它理解为辅助手段，更注重的还是驾驶体验。这一觉睡醒，我觉得不对。
未来两大趋势，环境与老龄化
环境，没的说了，都在搞，EV,FCV,未来肯定还有别的。
老龄化，日本因为这个问题出的事故特别多，各地号召60岁自动上交驾照。以后60-80岁的人口占它个30%都不是危言耸听，难道这批人以后都开不了车了？年龄限制不光是老人，还有青少年。将来这群人口的规模达到半数以上，无人驾驶已经是不可避免的了。
不仅如此，从注重生活质量的角度讲，不想浪费时间学车，学了车懒得开，想找专属司机，这已经是大众的普遍需求。车作为一个物件，和电视，空调一样。买是没什么，但买来之后操作它还要花费那么多精力？对不起再见。一个事物，一旦成为大众化的工具，类比以前的自行车，现在的电脑，超出工具价值以外，和人的能力有关的附加部分，注定成为小众。以前电脑都要去网吧才能看到，现在人人一部手机。再追求卓越的驾驶体验，以后只会沦为赛场的命，比如自行车竞赛，电子游戏竞技。或者成为奢侈品，和手表，白酒一样，丧失原来的功能价值。
比起车联网，和手机抢娱乐市场，人工智能才是关键。让车子真正成为代驾（不是现在简单的什么自动导航），从此远离疲劳驾驶，酒后驾驶。过于注重驾驶员个人体验是没有出路的，或者说，注定成不了大众。
以前我还挺嗤之以鼻机器翻译，现在觉得翻得挺好的，有些地方甚至让我惊异地好，不要小瞧科技发展。
以前人们的出行工具是骑马，坐轿子。现在，一个马术竞技，一个旅游名物，早已远离普罗大众的世界。将来，司机，翻译等职业注定会被淘汰。
科技首先是为了大众服务的。
