我很喜欢看空中浩劫这部纪录片，最近无意中一搜，发现居然出新的一季了。新的一季里，有一个故事让我特别有感触，讲述的是2006年的康姆航空5191号航班于起飞后不久坠落，全机除副驾驶外，无人生还。
确切说，它甚至没有飞起来，而是一头栽进了跑道尽头的小树林。
这起空难，其实理由很简单。看了个开头，就已经知道结尾。整篇只是不断在验证，这个荒诞的结尾是真实存在的。
一言概之，这架客机失事的原因在于跑道过短，到了尽头仍然达不到起飞应有的速度，没办法，贸然抬轮最后直接冲出去了。。。那么问题来了，为什么跑道短呢，因为它本来应该在22号跑道起飞，它跑到了26号。为什么会在26号？因为飞行员以为这就是22号。。。
听起来似乎是个匪夷所思的错误。事实上，在事后验证时，发现了很多蛛丝马迹。前往22号跑道，需要穿越26号跑道。这架飞机在26号待飞点停了下来，停了40多秒，开始闲聊。跑道边上竖着26号指示牌，无视。当天，26号跑道并没有飞行任务，除了指示牌亮着，跑道边上的各种指示灯全都暗着。但副驾驶前两天刚刚飞过22号跑道，当时指示灯坏了，所以他想当然认为，22号跑道，暗着，是正常的。。。
滑行到最后，他们发现，为什么跑道，一直，一直，都暗着呢，但为时已晚，并带着全机人员一起陪葬。
老实说，这个故事是这一季我看到现在最憋屈的一个，不是因为零件故障，天气，人机对抗，仅仅只是这样一个简单的人为失误。
那么，问题根源在哪里。
一切的一切，都只源于驾驶员过分自信，自己就是在22号跑道。
他也许看到了26号指示牌，也许没看到。看到了也当没看到。
面对跑道上没有指示灯的这一反常现象，自动给出合理解释（因为上次来没有，所以这次肯定也没有）
以上种种，和现实中的我们是如此相像。
我们老是说，互联网造成信息茧房，思维定势。看似已经窥探了其中的玄机，深谙它带来的后果，但我们真的逃脱得了吗？如果有些人说自己可以摆脱思维定势，要么在说谎，要么就是深陷其中不自知。
两方势力的对抗，他们或许都曾看到了真相的残片（26号指示牌），但都选择了无视
面对各种不利于自身势力的言论和事例，自动找出其合理的依据，支撑自己的观点。
所以才会出现，同一个事例，往往成为双方论证自己正义的依据。
以上这些话，我都是讽刺227在说的，但这些话，也可以成为他们用来讽刺的依据，都说得通。
所以，不要试图讲道理，没有用的
关键就看，是否违法，是否有法可依
现在是，无法，无依
所以，就这样吧
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这一季还有一个故事和此类似，区别只在于最后化险为夷。飞机遭遇了雷击，飞行员想当然以为自动驾驶失效，转为人工发现怎么控制不了，人机对抗后直直落入大海，要不是最后几百米系统bug中断了自动驾驶，就又是一起机毁人亡的事故。在此期间正副两名飞行员都坚信自动驾驶已被切断，同时无视了人机对抗产生的提示音。
这说明什么，人数并不会带来优势。有人曾分析驾驶舱内加入第三名飞行员是否可以规避？事实上，当群体陷入同一认知的时候，冲破思维定势绝非易事，需要对万事万物始终保留质疑的精神，哪怕是自己一直坚信不疑的。然而， 又有多少人能够做到呢。
