今早做了一个梦,我在一个四四方方菱形的移动工具内,前排有一排仪器,仪器旁还摆了一张床,仪器正对面是一排沙发。梦里的我,自动理解为这是一辆正在行驶的全自动驾驶汽车,内心满是狐疑怎么和我前两天看到的不太一样,原来看到的空间小多了,为什么这个移动工具空间这么大。

然后我醒了。

醒来之后,我的观点和前几天相比发生了巨变。

我不再嘲讽自动驾驶了(喂),其实本来也没有,只不过以前更多是把它理解为辅助手段,更注重的还是驾驶体验。这一觉睡醒,我觉得不对。

未来两大趋势,环境与老龄化

环境,没的说了,都在搞,EV,FCV,未来肯定还有别的。

老龄化,日本因为这个问题出的事故特别多,各地号召60岁自动上交驾照。以后60-80岁的人口占它个30%都不是危言耸听,难道这批人以后都开不了车了?年龄限制不光是老人,还有青少年。将来这群人口的规模达到半数以上,无人驾驶已经是不可避免的了。

不仅如此,从注重生活质量的角度讲,不想浪费时间学车,学了车懒得开,想找专属司机,这已经是大众的普遍需求。车作为一个物件,和电视,空调一样。买是没什么,但买来之后操作它还要花费那么多精力?对不起再见。一个事物,一旦成为大众化的工具,类比以前的自行车,现在的电脑,超出工具价值以外,和人的能力有关的附加部分,注定成为小众。以前电脑都要去网吧才能看到,现在人人一部手机。再追求卓越的驾驶体验,以后只会沦为赛场的命,比如自行车竞赛,电子游戏竞技。或者成为奢侈品,和手表,白酒一样,丧失原来的功能价值。

比起车联网,和手机抢娱乐市场,人工智能才是关键。让车子真正成为代驾(不是现在简单的什么自动导航),从此远离疲劳驾驶,酒后驾驶。过于注重驾驶员个人体验是没有出路的,或者说,注定成不了大众。

以前我还挺嗤之以鼻机器翻译,现在觉得翻得挺好的,有些地方甚至让我惊异地好,不要小瞧科技发展。

以前人们的出行工具是骑马,坐轿子。现在,一个马术竞技,一个旅游名物,早已远离普罗大众的世界。将来,司机,翻译等职业注定会被淘汰。

科技首先是为了大众服务的。

秘密

我终于把这部神神叼叼的书看完了,没错,这本书就是——秘密

“特里萨修女:我从不参加反战的游行,等到有倡导和平的游行再找我吧”

“如果你想反战,那么就用支持和平取代之,如果你想反对饥饿,那么就去支持人人都有饭吃”

反什么,来什么。

抵抗,好比想要改变已经出现的画面,是无济于事的。只会把负面情绪深深扎根在内心深处。

我不知道这本书为什么多年前出现在我家,好几次大扫除都想把它扔了,又鬼使神差塞进了书橱。拿起它时,也没有抱多大期待,不过我很高兴遇见了这本书,也许它也是吸引力法则的一种,因为我选择了离开,所以它在那个当口,出现在面前。

盗梦空间里也说到过,在梦里,不能下达“不能去做XX”的指令,因为梦里只会记住XX。大概和这个说法是异曲同工吧。

不要抱怨新闻整天充斥着坏消息,都是大众渴望的结果。若是内心渴求光明,魑魅魍魉自然不再入眼。

那个重修旧好的B好友,又在八卦她的偶像出席某活动,大批粉丝凌晨四点穿好纸尿裤不吃不喝候场的事了。

我很庆幸我离开了那个世界。

至于其他人如何,那都是别人的事。

与其高谈阔论,痛心疾首要求别人改变。不如多关心关心自己的内心,把更多美好的事物吸引到自己身边吧。

关于突破

今天,得知一名同事提出了离职,大约下月底走。

还是挺震惊的。

她并没有找到下家,只是暂定了去杭州发展的意愿,而且也不急于找,先放自己两个月假,秋天再说。

很洒脱。

不过,还是多多少少有点惊讶。只能说我所在的公司比较特殊吧,全都是养老型23333。是的,我们的人员流动是极其不正常的,平均年龄30+,进来就不想出去,她是难得一个要走的。

但你要说条件真的好嘛,不尽然,外面好的机会一抓一大把。

我们其实真的,就是懒= =b。

不过,那位女生一毕业就到了这里,也才上了四年班,从年龄上讲,还有冲刺的可能,所以出去闯荡没什么,人生本来就不该被工作束缚住。我绝对相信她有可能找到更好的工作,50%的概率是有的吧。但今天,我想说说剩下的50%。

我离开猎头行业已经很久很久了,我不知道现在行情如何,毕竟存简历的网站都忘了,密码也早不记得了。只不过,依稀记得那些年的所见所闻,每天都震撼我全家。我曾经说给某实习女听,她虽然嘴上迎合,但我知道,她的内心并没有相信,只会觉得我危言耸听,心声都写在脸上了。哦是的,我当年没进那行,也一定认为是夸大其词。有些事,自己不经历过,是真的没法想象的。

那个时候还没有二胎政策,已婚已育>未婚>大龄未婚>已婚未育是不二准则。只要你已婚已育,其他能力,可能都不是什么太大问题。当然如果你是男的,最好再稍微会点外语,就更没什么问题了。如果有猎头和你这么说,不要以为他在压你价,他可能比你还想让你找到工作。至今仍记得那个胖胖的前同事,手上有一个很棒的好苗子,单身28岁女(还是已婚未育?忘了),不利条件并没有太多,关键思维清晰,业务能力一级棒。但即便如此,每次都是和对方人事好说歹说,费尽口舌,才能争取到一点面试机会,甚至很多时候,说辞都是,让她去当几名男性红花的绿叶,作为绿叶的角色先混一个名额,后面,就看她的造化了。我不记得最后那位女士究竟有没有找到工作,不过前同事几次咆哮大骂男女就业不公我依旧留有深刻印象。他其实是一名非常大男子主义的人,骨子里有点看不起女性。但即便如他,都能痛心疾首感到不公,可见当时情况有多糟糕。我们的客户主要是外企,至少薪酬福利是有保障的,但在选人这方面,那个不二准则,全行业通用。

这么说好像是有点危言耸听那味了,其实吧,还是数量堆积出的效应。普通人一次能遇到几个面试,天天见到的又会觉得是常态。极其顺利的求职经历和极其失败的经历的概率是相同的,大部分人是中间档。中国人口这么多,一次就中的概率哪怕只有1%,也是一波庞大的人群,这些人当然不会觉得有什么难度。只不过,面试之前的事情,很多人是不知道的。知道了,真的会被气死。

难道就没有例外?肯定有,要不然大家都不要找工作了。前面说到绿叶,也的确是有本身是绿叶的女生,楞是把其他红花都打败了的案例,没办法,谁叫红花们实在是太差。又或者,恰好这个岗位就是缺人,非常缺,恨不得你马上进,然后那个公司又心一横,已婚未育。。。进!那么就恭喜了。我是觉得,最后看的就是运,什么机会留给有准备的人都是浮云,一个“开明大度”的公司,能够恰好出现在你面前的,本身就是运的体现。

找工作是门玄学,虽然前面说了那么多悲观的话,但我依然坚信,找到心仪的工作,并不难。因为我自己就是那个不二准则的例外,但我很清楚是占了“天时地利人和”之便,和业务能力关系不大。关系有吗?有,但不是决定因素。

前些天看的那本神学的书,有一点讲的很好,面对生活,人要怀有一颗感恩的心。运气真的是一个玄乎奇妙的东西,人要感恩自己已经拥有的事物。

说回我那同事,你要说她能找到好工作吧,我觉得是有可能的,光从简历来看,无可指摘,加上年龄还行,属于“可以推得出手”的。但我还是觉得她有点盲目自信了。属于典型的“我先休息一阵,再去想想什么是适合我的”。哎?说到自信,又想到那篇普信了,人有自信是好事。后面,就看她的运了。

现在组里的一名同事,原先是关联公司的研发成员,离职跑去两家欧美名企,但可惜干的时间都不长,最后还是靠着同样是关联公司老总秘书的老婆的引荐,争取到了面试机会,成功入驻。毕竟我们长年不招新,没有这层关系,没有名目。

其实我们的待遇并不诱人,他每天还从邻市乘高铁来上班,是的,高铁。当然了,现在高铁很发达,同市移动说不定还没人家方便。

我觉得以他的能力,在这里是屈才了,不过他既然出去了一趟又心甘情愿回来,自然有他的考量。也许,归根结底,也是一个运字。

推荐One Note

一直以来,我都是excel的重度爱好者,万物皆可excel化,什么word,什么ppt,都不如excel

直到今年,同事和我说起了one note

一开始我还嗤之以鼻,打开之后,我香了

它有个非常诱人的功能,check list。做个To Do list方便快捷,不用我再在excel里人为制作打钩栏了

另外,在我看来,它最大的特点其实是,单机版的网页导航栏

在归类上,拥有显著成效,是excel无法企及的。想找什么,想看什么,一目了然,完美适配我等目标性搜索爱好者

是的,我现在渐渐悟了(其实已经悟了很久了好么)

现在的短视频也好,SNS等平台都有一个很大的弊端,不是我想找什么,就能看什么,大部分只是被动地接受信息推送。首当其冲,抖音之类,包括现在的B站,模式都是划啊划,仿佛永无止境的在划,追求的就是这种不确定性让人成瘾。不好意思,那我放弃。

① 我想要什么

② 我知道哪里可以找到

③ 我找到了

目标不就达成了么,那干嘛还去追求原本并不需要的东西呢。

虽然这么说很洒脱,但其实,一旦成瘾,要想脱离是很难的。我从去年年中说要脱微博,真正彻彻底底脱干净,还要到年底。真正把号注销是今年2月底,此后,微博一切与我无关,看都懒得看,我不稀罕那里的东西。

诚然从信息搜索角度来说,那里是一个很便捷的渠道,但也仅是渠道之一,多的是地方可以寻找。我觉得人还是要多多培养自主搜索归纳的能力,以及,有所舍的勇气。

2021祖国山河之旅Vol.5 上海车展

完全和山河没有半毛钱关系666

翻了翻记录,上次写还是3月下旬,隔了一个月了。。。那个时候,3月份跑了不少地方呢,完全是为了排解心中烦闷才去的。。当放下了之后,这些行动似乎就没有必要了,所以我又搁置了

既然有这个机会,一样要写游记,那我也把它算在里面吧(笑)。下周二还要去北京出差,中间只有一个小时的间隙,领导还不忘去逛逛天安门,我琢磨着这时间肯定是不够的,连在门口逗留的资格都没有=v=,最后估计就是北京烤鸭结束的命。哈哈到时候再把它当游记写。

2021祖国山河之旅Vol.5 上海车展

本来想着去年没有参加,后来被提醒这是每2年一次,一次北京一次上海。总算没有错过,每次都跑国家会展中心,每次都想吐槽这个地方,不仅大,关键很多路不通,平白多走许多步,设计师真该拉出来谢罪。

一进门,这既视感,抄都抄得这么明目张胆

宏光的马卡龙,这mini的size。小巧玲珑是小巧玲珑,可真的好像玩具车

可能我审美异于常人吧,我只觉得好多车,没有最丑,只有更丑。让我评最喜欢的三辆车可能评不出,让我评最不喜欢的三辆车,那候选太多了,而且,我既然都不喜欢它了,又怎么会去拍它照呢,over

No.1

看起来是很拉风,这造型,这配色,总让人不自觉想到小强。。。我觉得它浑身上下充满了槽点,这轮胎,是螺旋桨吗

No.2

虽然是概念车,从艺术的角度讲,是很艺术。。。但这配色,这审美。。。

No.3

难得看到一辆配色还觉得不错的,轮胎劝退

我还是喜欢这样的轮胎,本来觉得设计一般的阿雷,如今有了参照物,都觉得好看多了

我最喜欢的轮胎,不觉得像朵花一样么

可能我自带滤镜吧,这次自家的看起来还是不错的

虽然是车展,但感觉,好像大部分,卖点都在外形上。。并没有多少技术革新的介绍。而且,现在都主打智能,自动驾驶和车联网成为了主流,很多厂商也主打这些宣传,但看起来都大同小异。所谓的自动驾驶,逃不掉自动泊车,变道,超车,限速。可这样一来,既然大家速度都一样了,车和车之间还有区别么,车仿佛成为了一个硬件的空壳,今后就是软件的主场。

说到软件,听了honda的宣讲,我只觉得,这和手机的区别在哪里,很多事情就是手机现在已经在做的,充电的时候,用手机可以查看充电状态,归根结底,只要车联网,后面一切不都是手机可以搞定的吗?包括现在开发的很多车载app,其实就是和手机抢软件市场啊。。这个既成概念不打破,没有什么突出的竞争力,最后岂不是看谁的网速能更快,变成了通讯行业的竞争。

哦对了,还有安全,不管其他功能吹得多么天花乱坠,只要它行驶在公共区域的一天,都是无法回避的。虽然自动驾驶宣扬的也正是这一点,可软件,说白了,会死机的。死机了又如何呢?

其余感想,上汽这硕大的氢气罐,需要三个么,岂不是要上天?三个炸药包EV才刚刚起步,氢能源要等到何时

这辆车的配色不错,确切说是打光打得好。不禁想起去年,通知各部门去观摩新车,号称换上了漂亮的蓝色,我琢磨着蓝色能有多漂亮呢,跑去一看,变成了深蓝色,实力劝退色彩,真是一门大学问呢

相比之下,最感兴趣的还是BYD的刀片电池,比较独树一帜

零部件区,更没啥好看的,也没有什么新鲜物,新开发的,也不可能展示,最后变成了老顾客拉家常的地方orz

总体上来说,虽然新能源是主流了,包括自动化,可这次车展,感觉不明显,大家都还在起步阶段。或者说,在开发的,能公之于众的,少之又少。毕竟牵涉到核心竞争力,最后变成了传统的外形大战。