分类： 生活随感

这两天又去重温秀逗魔导士了，今天一早打开b站正打算看的，就看到首页什么49中反转。呵呵，感谢远离微博，我连49是啥都不知道，就莫名其妙迎来了反转。甚至于，我都不用去关心事件始末，看1,2条评论就已足够。

同样的事情，永远一样的人

去年2月29日，一篇明目张胆的商务抵制文，毫不掩饰地传递了一个讯息，一个明显人为策划，非自然之力能形成的争议，却能吸引一众人士放弃思考，抱团攻击。第一天，我就说，摆明了被人当枪使啊。现在我知道了，这世界永远不缺想当枪的人。

当时的我不信邪，我以为，哪怕是微薄之力，只要凝聚在一起，也可以形成对抗，拨乱反正。现在我已经深刻认识到了，这是没有用的。清醒的人，永远只占2成，再怎么努力，也不会变成8成，5成都不可能。也许这就是自然规律，熵增的规律。

今天这个49中3天就反转了，以后还会有更多这样的事情，甚至于，哪怕为此产生更多无辜的命案，都不会有任何改变。

有意思的是，现在越来越能揣摩到某种规律，也许真正意义上不会反转的事，根本就不会出现在公众视野中。这个世界太多人太多事了，太多冤屈，凭什么你能看到。包括以前带血的校服，被顶替的高考，它们能迅速出现在公众视野，本身就说明了问题，没有推手是做不到的。上热搜的任何事，是的，任何事，都不用去掺和。不要担心什么误伤，能被人看到的，已经夹杂了各方势力，带着各种目的上来的，根本用不着普通人操心。它们的猎物，就是普通人。

我到现在都不知道49发生了啥，我也一点也不想知道。只是看评论，那股子似曾相识，让人不禁爬上来发条博文

“有质疑是好的”，“如果所有人都不XX，会XXXX”，乍看似乎没毛病，但这层“自以为是”不改变，只会重蹈覆辙。很多人，根本不具备可以去质疑的心智。

我以前也算一名老愤青了，看不起小粉红。去年一事，我终于知道自己一直嗤之以鼻的所谓境外势力的渗透是如此恐怖，甚至根本就不叫渗透，人家已经是明目张胆了，都不用给钱，有的是自告奋勇当枪的人，这群人，连收钱的资格都没。毕竟，取之不尽，用之不竭。

B站的人看不起wb，抖音。殊途同归，都一个样，说出来的话都一个味道，一样可笑。呵呵，也包括我自己吧。

我现在上B站只有一个原因，非会员也没有广告。如果想看纪录片和老片，那里是首选。外界很多事，自身是很难改变的。我曾经以为能改变，现在认栽了。我知道很多人还不信邪，那是别人的事，我懒得管，也管不着。

自身的力量实在是太渺小了，能顾好自己，已经不错了。

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看了最新一集空中浩劫，回头再看上述言论，只觉得闲得慌的。。。

外面天大地大，山清水秀，鸟语花香，只要远离网络

无意中看到这个概念，好吧，虽然号称是高中的知识，我对大学前学的知识的记忆已经降至10%，至于大学期间学的知识。。。什么，大学有学过知识吗？

总之，我非常喜欢熵这个概念，于是在解说视频的引荐下去看了《信条》。。。

重金求一双没看过电影的眼睛。。。亏我对诺兰的星际穿越，尤其是盗梦空间赞赏有加，这是马失前蹄了吗？我原以为可以看到一个将熵这个概念丰富化的作品，结果只看到了拿这个当噱头，实则逻辑混乱，甚至都不好去深究逻辑的玩意。。。。。。怎么会这么烂！盗梦非要硬纠，的确也有不足，但这个，真的是。。。难以想象，换个导演的名字，待遇绝对今非昔比。就因为顶着那个名字就不一样了吗，看到那些拼命维护的，想想也挺好笑的，和他们一直不屑的饭圈又有何区别呢。不如大大方方承认，自己就是诺兰粉，说我偶像有问题，你才有问题。都是人之常情，反而可以相互理解嘛。

电影引入逆熵的概念，但主角跑到逆熵的世界，干的一切又都是正熵的事我是真的无法理解，只挑选了几个物件和运动，颠倒一下就说是逆熵，糊弄人不是这么糊弄的。。。算了，我本意也不是说这个。

我可太喜欢熵这个概念了，世界就是增熵的，原来如此。相比逆熵，我更喜欢减熵，我也不去研究物理，就单纯喜欢这个概念。不收拾房屋，它一定会乱，收拾它花了5分钟，这5分钟消耗的能量驱使它改变了状态。弄乱是自然规律导致，不需要外界施力，但整理需要。世界每分每秒都在朝混沌的方向前进，人每天的能量消耗，就是在对抗。比起逆熵，改变历史，我更喜欢不断对抗，趋于平衡的减熵。

我很喜欢看空中浩劫这部纪录片，最近无意中一搜，发现居然出新的一季了。新的一季里，有一个故事让我特别有感触，讲述的是2006年的康姆航空5191号航班于起飞后不久坠落，全机除副驾驶外，无人生还。

确切说，它甚至没有飞起来，而是一头栽进了跑道尽头的小树林。

这起空难，其实理由很简单。看了个开头，就已经知道结尾。整篇只是不断在验证，这个荒诞的结尾是真实存在的。

一言概之，这架客机失事的原因在于跑道过短，到了尽头仍然达不到起飞应有的速度，没办法，贸然抬轮最后直接冲出去了。。。那么问题来了，为什么跑道短呢，因为它本来应该在22号跑道起飞，它跑到了26号。为什么会在26号？因为飞行员以为这就是22号。。。

听起来似乎是个匪夷所思的错误。事实上，在事后验证时，发现了很多蛛丝马迹。前往22号跑道，需要穿越26号跑道。这架飞机在26号待飞点停了下来，停了40多秒，开始闲聊。跑道边上竖着26号指示牌，无视。当天，26号跑道并没有飞行任务，除了指示牌亮着，跑道边上的各种指示灯全都暗着。但副驾驶前两天刚刚飞过22号跑道，当时指示灯坏了，所以他想当然认为，22号跑道，暗着，是正常的。。。

滑行到最后，他们发现，为什么跑道，一直，一直，都暗着呢，但为时已晚，并带着全机人员一起陪葬。

老实说，这个故事是这一季我看到现在最憋屈的一个，不是因为零件故障，天气，人机对抗，仅仅只是这样一个简单的人为失误。

那么，问题根源在哪里。

一切的一切，都只源于驾驶员过分自信，自己就是在22号跑道。

他也许看到了26号指示牌，也许没看到。看到了也当没看到。

面对跑道上没有指示灯的这一反常现象，自动给出合理解释（因为上次来没有，所以这次肯定也没有）

以上种种，和现实中的我们是如此相像。

我们老是说，互联网造成信息茧房，思维定势。看似已经窥探了其中的玄机，深谙它带来的后果，但我们真的逃脱得了吗？如果有些人说自己可以摆脱思维定势，要么在说谎，要么就是深陷其中不自知。

两方势力的对抗，他们或许都曾看到了真相的残片（26号指示牌），但都选择了无视

面对各种不利于自身势力的言论和事例，自动找出其合理的依据，支撑自己的观点。

所以才会出现，同一个事例，往往成为双方论证自己正义的依据。

以上这些话，我都是讽刺227在说的，但这些话，也可以成为他们用来讽刺的依据，都说得通。

所以，不要试图讲道理，没有用的

关键就看，是否违法，是否有法可依

现在是，无法，无依

所以，就这样吧

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这一季还有一个故事和此类似，区别只在于最后化险为夷。飞机遭遇了雷击，飞行员想当然以为自动驾驶失效，转为人工发现怎么控制不了，人机对抗后直直落入大海，要不是最后几百米系统bug中断了自动驾驶，就又是一起机毁人亡的事故。在此期间正副两名飞行员都坚信自动驾驶已被切断，同时无视了人机对抗产生的提示音。

这说明什么，人数并不会带来优势。有人曾分析驾驶舱内加入第三名飞行员是否可以规避？事实上，当群体陷入同一认知的时候，冲破思维定势绝非易事，需要对万事万物始终保留质疑的精神，哪怕是自己一直坚信不疑的。然而， 又有多少人能够做到呢。

早上起来感觉有点喘息，自小患有哮喘，小时候那简直是惊天动地，长大后慢慢就不怎么发作了。不过偶尔在清晨醒来时会出现症状。于是我用B站百度了一下，是的，我现在把那里当第二个百度。总算知道了哮喘的原理。顺便收获了副交感神经，迷走神经等一连串奇奇怪怪的东西，这些奇奇怪怪的知识大概率几个小时后就会从我脑子里淡忘=v=

然后我打开微信，公众号居然也在推过敏疾病，一串看下来，看到篇讲胆固醇的文，哎呀我的兴致就上来了。

我发现一件事，基本所有的疾病，致病因素总有那么一句话，压力过大。那么问题来了，压力如何外在体现呢？哪怕是脂肪，都有脂肪细胞来解释，用显微镜可以看到。压力？怎么看？b站找啊找，只能通过应激激素来解释，它仿佛看不见，摸不着。既然各种毛病，起因都是压力山大。那么，无论何种治疗，这个根本不去治它，无济于事。现在好多的治疗手段，一半是对抗病毒细菌，一半是对抗自身免疫异常。所谓的治疗压力，大概只有休养生息了。换句话说，很多毛病，你其实不去治，只要压力下来了，自己就能缓解。

回到胆固醇。我对这个词可真是非常头疼，不是因为我胆固醇高，而是，因为世间一直信奉吃蛋不能多吃，胆固醇会高，每日只能一个，导致我在吃这个问题上压力山大。因为，我从小就爱吃鸡蛋，但家长一直规定，每天只能吃一个。哦，你们知道这日子过得有多痛苦吗。当然了，我怎么可能遵守呢？只要能让我吃蛋，我情愿寿命减少十年！现在，我每天至少3个鸡蛋，早中晚。早上还好，最多也就1个，中午和晚上看情况，各2-3个都不是问题。反正我就要吃蛋，我一吃蛋，什么压力都没了。

那么我的胆固醇高了吗？正好看到那篇公众号列举了健康的胆固醇水平是什么样。我翻开了最近的体检报告。

总胆固醇：4.24

甘油三酯：1.01

高密度脂蛋白胆固醇：1.24

低密度脂蛋白胆固醇：2.47

对比一下，所谓的健康值

作为30+人士，我的数值不要太正常，这还是每天3个蛋的基础上。

相比之下，很多人一直健身，控制饮食不碰蛋糕等高热量食物，最后胆固醇查下来还是高，这不讽刺么。当然了，我没有拉仇恨，只是觉得，健康这东西，牵连得太多了，哪怕解剖学那么发达，对人体我们了解得还是太少太少了。单纯只关注蛋里面胆固醇一个点，忽略了其他各种营养素，谁知道这些营养素结合起来，是不是就把胆固醇升高的因素抵消了也不可知。

关键，还是吃得开心。说不定我吃得开心了，我就分泌愉悦激素了呢（噗），是这些愉悦因子把胆固醇给降了呢，呵呵

今早做了一个梦，我在一个四四方方菱形的移动工具内，前排有一排仪器，仪器旁还摆了一张床，仪器正对面是一排沙发。梦里的我，自动理解为这是一辆正在行驶的全自动驾驶汽车，内心满是狐疑怎么和我前两天看到的不太一样，原来看到的空间小多了，为什么这个移动工具空间这么大。

然后我醒了。

醒来之后，我的观点和前几天相比发生了巨变。

我不再嘲讽自动驾驶了（喂），其实本来也没有，只不过以前更多是把它理解为辅助手段，更注重的还是驾驶体验。这一觉睡醒，我觉得不对。

未来两大趋势，环境与老龄化

环境，没的说了，都在搞，EV,FCV,未来肯定还有别的。

老龄化，日本因为这个问题出的事故特别多，各地号召60岁自动上交驾照。以后60-80岁的人口占它个30%都不是危言耸听，难道这批人以后都开不了车了？年龄限制不光是老人，还有青少年。将来这群人口的规模达到半数以上，无人驾驶已经是不可避免的了。

不仅如此，从注重生活质量的角度讲，不想浪费时间学车，学了车懒得开，想找专属司机，这已经是大众的普遍需求。车作为一个物件，和电视，空调一样。买是没什么，但买来之后操作它还要花费那么多精力？对不起再见。一个事物，一旦成为大众化的工具，类比以前的自行车，现在的电脑，超出工具价值以外，和人的能力有关的附加部分，注定成为小众。以前电脑都要去网吧才能看到，现在人人一部手机。再追求卓越的驾驶体验，以后只会沦为赛场的命，比如自行车竞赛，电子游戏竞技。或者成为奢侈品，和手表，白酒一样，丧失原来的功能价值。

比起车联网，和手机抢娱乐市场，人工智能才是关键。让车子真正成为代驾（不是现在简单的什么自动导航），从此远离疲劳驾驶，酒后驾驶。过于注重驾驶员个人体验是没有出路的，或者说，注定成不了大众。

以前我还挺嗤之以鼻机器翻译，现在觉得翻得挺好的，有些地方甚至让我惊异地好，不要小瞧科技发展。

以前人们的出行工具是骑马，坐轿子。现在，一个马术竞技，一个旅游名物，早已远离普罗大众的世界。将来，司机，翻译等职业注定会被淘汰。

科技首先是为了大众服务的。